“那是……”一位苏联专家瞪大眼睛。

“我们正在测试的新平台。”程大斌语气平静，“今天安排的是高速滑跑和抬前轮测试。各位可以在观礼台观看。”

一行人快速走向观礼台。苏联专家们几乎是小跑着上去的，迫不及待地架起望远镜。

跑道上，那架银灰色的飞机开始加速。

起初很慢，然后越来越快。

发动机的轰鸣声与众不同——不是单调的咆哮，而是两组螺旋桨反向旋转产生的独特共鸣。这声音穿透空气，震撼着每个人的耳膜。

“共轴反转……”一位苏联资深设计师喃喃自语，“真的是共轴反转布局……”

在跑道中段，飞机的机头缓缓抬起。

前轮离地！

飞机以这个姿态继续滑跑了几百米，然后前轮再次接地，开始减速。

整个测试过程不过三分钟，但观礼台上已经鸦雀无声。

苏联专家们互相看了一眼，都从对方眼中看到了震惊。他们都是内行人，太清楚这种布局意味着什么——更高的推进效率，更好的燃油经济性，更远的航程，更大的载弹量。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

“程同志，”伊万诺夫放下望远镜，声音尽量保持平静，“这款飞机的设计指标是……”

“抱歉，具体性能参数还在测试中，不便透露。”程大斌礼貌而坚决。

“那么……能否让我们近距离看看飞机？”

黄文瀚看了看表：“测试结束后，飞机会返回机库进行数据分析和检查。这样吧，各位可以在安全距离外观看飞机入库。”

这已经是最大限度的让步。

苏联代表团被带到机库外五十米处的观察点。那架刚刚完成测试的飞机正缓缓滑向机库大门。在阳光下，银灰色的涂装反射着冷光，机身上没有任何编号和标识。

当飞机滑入机库，厚重的铁门缓缓关闭时，一位年轻的苏联工程师忍不住小声说：“如果我们的图-4……”

“嘘！”旁边的老专家立即制止了他。

但所有人都明白那个没说完的句子：如果我们的图-4轰炸机（苏联仿制B-29的产品）能有这样的发动机布局……

---

当晚的招待宴会上，气氛有些微妙。

伊万诺夫举杯致辞：“祝贺中国同志在航空技术领域取得的新成就。我们两国在航空工业方面有着良好的合作传统，希望这种合作能够继续深化。”

程大斌举杯回应：“感谢苏联同志对我们航空工业发展的关注。技术交流与合作，我们一直持开放态度。”

酒过三巡，话题逐渐深入。

“程总工程师，”伊万诺夫斟酌着措辞，“我们了解到，贵国这款新平台采用了全新的发动机技术。不知……是否有技术合作的可能性？比如，在苏联建立这条生产线的可能性？”

桌上安静下来。