一旦把这些技术难题都搞定，在目前国内的供应链条件下，星光的这辆小轿车就遥遥领先了，其他厂家拍马难追，到时几乎没有竞争对手，挣钱不比捡树叶还简单！

“哟，这不刘厂长吗？”

众人身后突然传来了一个男性嗓音。

小主，

回过头去，发现是个挺着将军肚的中年人，五十岁左右，谢顶，脑门发亮得就像个大灯泡。

他的身旁，还跟着其他几个年龄差不多的同伴。

“范厂长……”

刘青松脸色微微一变。

这个谢顶的中年人和他是老相识了。

隔壁哈飞汽车的厂长，范景鹏。

星光汽车和哈飞汽车其实都是冰城军工出身，然而两者转型发展轨迹大有不同。

作为省会老牌军工企业，哈飞汽车实力毋容置疑。

80年代中后期军工订单减少，许多军工企业都面临“求生存，谋发展”的压力，哈飞响应郭嘉的军转民号召，利用自身在钣金冲压、模具制造、机械加工等方面的技术优势，将目光投向了当时市场需求旺盛的微型汽车领域，通过模仿小日子的铃木ST90系列车型，试制微货和微客，取得了成功。

反观另一边的星光汽车，80年代初期中期有过辉煌，然而拒绝了五十铃的合作机会，加上厂子内部问题，到80年代末落魄了，差点倒垮，今年更被冰城政府卖掉，成为私企。

星光汽车不行之后，省会生产轻型载重小货车的国企就只剩下哈飞汽车一家，政府资源倾斜，近些年更为顺风顺水。

尽管曾经都是国企高层，然而两家厂子定位差不多，彼此之间也是存在竞争的。

哈飞汽车春风得意，见到老对手刘青松，范景鹏也就有些不屑。

他挺着个将军肚，像只大企鹅般：“刘厂长，你们星光汽车厂被收购之后，最近还好吧？”

这话里头多少有几分阴阳怪气的意思，暗中讽刺星光沦落为私企。